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基于爆破震动的立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2017-7-19 17:28:17

基于爆破震动的立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置

   

    立体交叉隧道中新建隧道的近接爆破施工,一方面会引起地下洞室岩体力学性质的劣化,如原有裂隙的张开与扩展,新裂隙的产生,岩体声波速度的降低,渗透系数的增大等,另一方面会改变既有隧道的受力状态,附加动荷载作用在既有隧道的支护结构上,对既有隧道支护结构亦会产生种种不利影响,如结构承载力下降、支护结构(二次衬砌)的破坏、剥落,变形过大侵入限界等。目前,立体交叉隧道的研究还不够充分和深入,对于出现的部分新型问题还无法解决,设计和施工还无规范、标准可循,各类近接爆破施工问题的力学机理还没有系统的阐述。现今遇到这类工程的处理结果是要么采取过于保守的对策,造成很大的浪费,要么采取过于冒险或盲目的对策,造成安全问题。因此,对立体交叉隧道爆破点的震动效应进行分析,进而提出行之有效的爆破施工控制标准,而对爆破点进行合理的影响程度分区是亟待解决的问题。

    针对现有技术中在立体交叉隧道施工前无法分析新建隧道爆破点的震动效应对先建隧道的结构动力影响,以对新建隧道的爆破点进行分区的问题,本发明提供一种基于爆破震动的立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置,以解决现有技术中无法对立体交叉隧道中的新建隧道的爆破点合理分区,导致要么采取冒进的爆破方案导致安全隐患,要么采取保守的爆破方案造成浪费的技术问题。

 

   

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